螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)，它是利用壓縮氣體的壓力差來(lái)輸送氣體的。那么大家知道螺桿式空壓機(jī)的分類(lèi)都有哪些呢？接下來(lái)，捷美斯小編就針對(duì)這個(gè)問(wèn)題來(lái)為大家詳細(xì)介紹下。

　　螺桿式空壓機(jī)的分類(lèi)：

　　1、按螺桿的數(shù)目分為雙螺桿空壓機(jī)和單螺桿空壓機(jī)。

　　雙螺桿空壓機(jī)

　　到1946年，H. R. Nilsson 對(duì)利斯?fàn)柲俘X形進(jìn)行修正后，提出了對(duì)稱(chēng)圓弧齒形，限于當(dāng)時(shí)的機(jī)械加工水平，反而對(duì)稱(chēng)圓弧齒形發(fā)展很快。到了60年代末期發(fā)展了非對(duì)SRM型線(xiàn)。作對(duì)稱(chēng)型線(xiàn)比對(duì)稱(chēng)型線(xiàn)泄露點(diǎn)少，容積效率高，因此得到了普遍的應(yīng)用，現(xiàn)在世界上所有的雙螺桿空壓機(jī)制造商都采用的是非對(duì)稱(chēng)齒形。雙螺桿空壓機(jī)從90年代初期在國(guó)內(nèi)開(kāi)始應(yīng)用，由于其可靠性高，易損件少，故障率低，在中壓、中低排氣量領(lǐng)域正在逐步取代活塞機(jī)。

　　單螺桿空壓機(jī)

　　單螺桿的技術(shù)最早是在20世紀(jì)50年代由沈國(guó)工程師Zimer發(fā)明的，并于1963年正式投產(chǎn)。但此技術(shù)面世后井沒(méi)有引起世界知名空壓機(jī)制造商的關(guān)注。后來(lái)，國(guó)內(nèi)的一裝空壓機(jī)生產(chǎn)廠開(kāi)始研發(fā)相關(guān)技術(shù)，并于1996年后推出正式產(chǎn)品。單螺桿式空壓機(jī)現(xiàn)在只有注油式，由于起步時(shí)間短，設(shè)備的可靠性還有待檢驗(yàn)。

　　2、按壓縮過(guò)程中是否有潤(rùn)滑油參與分為無(wú)油螺桿空壓機(jī)和噴油螺桿空壓機(jī)。

　　螺桿式空壓機(jī)是一種很年輕的空壓機(jī)型，真正的技術(shù)突破是在最近二、三十年才發(fā)展成熟并形成系列化。大約在1878年德回人H·Krigar 最先提出螺桿式空壓機(jī)的概念，后來(lái)人們逐漸了解了螺桿式空壓機(jī)的工作原理，20世紀(jì)30年代，SRM工廠的總工程師A. 利斯霍爾姆申請(qǐng)了第一個(gè)雙螺桿專(zhuān)利，之后世界上第一臺(tái)螺桿式空壓機(jī)投入使用。

　　無(wú)油螺桿空壓機(jī)

　　回顧螺桿空壓機(jī)的發(fā)展史，最先發(fā)展起來(lái)的螺桿空壓機(jī)是無(wú)油螺桿空壓機(jī)，所謂“無(wú)油”，指的是氣體在壓縮過(guò)程中，完全不與油接觸，即空壓機(jī)的壓縮腔或轉(zhuǎn)子之間沒(méi)有潤(rùn)滑油，但空壓機(jī)中的軸承、齒輪等零部件，仍是用普通潤(rùn)滑方式進(jìn)行潤(rùn)滑的，只是在這些潤(rùn)滑部位和壓縮腔之間，采取了有效的隔離油封。這樣，產(chǎn)出的氣體中不含任何油分。這在電子制造業(yè)某些工藝中是必須的。

　　噴油螺桿空壓機(jī)

　　1957年噴油螺桿空壓機(jī)投入使用，所謂“噴油”，即在噴油螺桿空壓機(jī)中，大量的潤(rùn)滑油被噴入所壓縮的氣體介質(zhì)中，起著潤(rùn)滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用。在噴油空氣螺桿空壓機(jī)中，輸出的壓縮空氣中是含油的。

　　綜上所述，就是螺桿式空壓機(jī)的分類(lèi)了，螺桿式空壓機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到最佳注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。